La travessia de segur obre definitivament al trànsit rodat
La travessia de la C-31 al nucli de Segur de Calafell ha quedat definitivament oberta al trànsit. Les obres principals de remodelació ja estan enllestides, si bé en els propers dies s’aniran enllestint alguns serrells pendents, bàsicament acabats fora de la calçada, segons ha informat la direcció general de Carreteres de la Generalitat.
La travessia de la C-31 al nucli de Segur de Calafell ha quedat definitivament oberta al trànsit. Les obres principals de remodelació ja estan enllestides, si bé en els propers dies s’aniran enllestint alguns serrells pendents, bàsicament acabats fora de la calçada, segons ha informat la direcció general de Carreteres de la Generalitat.
Una d’aquestes qüestions és la regulació semafòrica, que encara s’està provant i que probablement s’afinarà, ateses les queixes expressades pels automobilistes que passen per la travessia. El tinent d’alcalde de Territori, Ramon Ferré, ha aclarit, no obstant, que “tot i l’elevat volum de trànsit, uns 19.000 vehicles diaris, no podem oblidar que estem parlant d’una travessia urbana i, singularment, d’una que passa pel mateix centre” i que “els vianants han de tenir una prioritat elevada”.
Un serrell que no s’ha pogut enllestir és la instal·lació de contenidors soterrats de deixalles. Provisionalment, s’instal·laran contenidors de superfície, però l’Ajuntament ha volgut donar garanties que el projecte continua en peu. La demora es deu a la necessitat d’encertar amb el model de contenidor soterrat, ja que hi ha grans diferències de costos de recollida segons el tipus elegit.
La remodelació de la travessia de la C-31 ha costat 5,9 milions d’euros, que han estat finançats entre la Generalitat i l’Ajuntament de Calafell al 60-40%. El tram remodelat va de l’avinguda de França fins al límit amb el municipi de Cunit, amb una longitud d’1,7 quilòmetres. L’objectiu del projecte ha estat millorar la fluïdesa i la seguretat del trànsit, així com la integració de la travessia en la trama urbana. Els trets principals de l’obra són l’ampliació de la calçada de dos a quatre carrils de circulació, la reordenació dels encreuaments i la implantació d’elements i mobiliari per reforçar el perfil urbà.
