La Comissió de Treball estudia implementar un Carril Bici de Convivència al Passeig Marítim

La Comissió de Treball del Carril Bici del Passeig Marítim, en la segona reunió que va celebrar ahir dimarts, 27 de març, va decidir estudiar la possibilitat d’implementar un Carril Bici de Convivència en el Passeig Marítim de Segur, on la màxima prioritat serà el peató i on els ciclistes podran circular respectant unes normes de circulació, que seran ben visibles. La decisió de la Comissió de Treball ha pres aquesta decisió després de debatre 3 opcions, del total de 5 propostes inicials que s’havien presentat, ja que en la primera reunió d’aquesta comissió, que va tenir lloc al mes de gener, ja se’n van descartar dues.

La Comissió de Treball del Carril Bici del Passeig Marítim, en la segona reunió que va celebrar ahir dimarts, 27 de març, va decidir estudiar la possibilitat d’implementar un Carril Bici de Convivència en el Passeig Marítim de Segur, on la màxima prioritat serà el peató i on els ciclistes podran circular respectant unes normes de circulació, que seran ben visibles. La Comissió de Treball ha pres aquesta decisió després de debatre 3 opcions, del total de 5 propostes inicials que s’havien presentat, ja que en la primera reunió d’aquesta comissió, que va tenir lloc al mes de gener, ja se’n van descartar dues.

Les tres propostes que es van debatre ahir van ser les següents:

1. La primera opció consistia en utilitzar el Passeig Marítim per a la circulació de bicicletes, mitjançant la creació d’un carril pintat sobre del mateix passeig. Es diferenciaria la zona de peatons i la zona de ciclistes, de manera que una tercera part del passeig es destinaria als ciclistes i les dues terceres restants als vianants.
2. La segona opció era la de dividir el carril bici en dues parts. Un sentit de circulació s’ubicaria en el passeig, i l’altre sobre la vorera sud.
3. La tercera opció era la conversió del Passeig en un carril de convivència, on la prioritat màxim fossin els peatons i on els ciclistes puguessin circular respectant unes normes de circulació ben visibles a través de senyalització vertical.

La segona opció va ser descartada ràpidament perquè comportava una gran quantitat d’interseccions entre ciclistes i peatons, la poca distància de seguretat entre vehicles estacionats i ciclistes que això suposava, a més de la discriminació que suposa separar els dos sentits de circulació i la dificultat de fer-los complir.

Les altres dues van passar a tenir un ampli consens. En aquest sentit, el debat va tractar principalment sobre la considerable fluctuació de densitat de circulació de vianants que hi ha pel passeig marítim, depenent de l’època de l’any. Per això es va fer molta incidència en la necessitat d’establir unes normes de convivència i civisme, per tal de fer compatible l’ús de la bicicleta amb els peatons.

En aquest sentit, es va arribar a la conclusió que cal realitzar una tercera reunió de la Comissió de Treball, on els serveis tècnics de l’ajuntament hauran d’aportar a la taula de debat un seguit de normes per a poder estudiar quines s’ajusten més a les necessitats del Passeig Marítim. Limitacions de velocitat, restriccions horàries o estacionals, entre d’altres, seran punts que es tractaran en la següent comissió. D’altra banda, es plantejaran diferents tipus de senyalització vertical, que vagi encaminada a la sensibilització del compliment de la normativa i quins són els diferents mecanismes de difusió per a fer públic el resultat del debat al ciutadania i les campanyes cíviques associades que es poden dur a terme.

La reunió celebrada ahir era la segona en què es reunia la Comissió de Treball del Carril Bici del Passeig Marítim. Aquesta Comissió està formada per representants de les associacions de veïns i comerciants de la zona que tenen una afectació directa en el projecte, així com entitats que han destacat per la defensa de la bicicleta al municipi. Per part de l’Ajuntament de Calafell, hi participen les Regidories d’Urbanisme, Participació Ciutadana i Promoció Econòmica.

Projectes descartats en la primera reunió

Cal dir que en la primera reunió d’aquesta Comissió de Treball, s’havien presentat un total de 5 projectes, els quals oscil•laven aproximadament entre els 55.000 i el milió d’euros i contemplaven tant la circulació de bicicletes per sobre del passeig marítim com per la calçada/vorera. Del resultat d’aquest primer debat, i tenint en compte els criteris de seguretat, mobilitat i cost, es van descartar dues propostes:

-La primera contemplava instal•lar el carril bici sobre la vorera sud del Passeig Marítim, sense augmentar-ne l’amplada. Aquesta opció es va descartar pel risc que suposava pels ciclistes circular a tocar de la zona d’estacionament de vehicles i del mur pedra. Tot i que aquesta opció era la millor de cara als vianants, ja que el Passeig quedaria destinat exclusivament per ells, la vorera sud del Passeig Marítim quedava inhabilitada al trànsit de peatons.

-El segon projecte descartat també contemplava la utilització, per part dels ciclistes, de la totalitat de la vorera sud, però en aquest cas s’optava per l’ampliació d’aquesta. Aquesta opció també es va desestimar perquè es perdien espais d’aparcament o bé d’un dels sentits del circulació, i a més, era la solució més cara ja que costava un milió d’euros. Aquest gran cost era principalment degut a la modificació dels pluvials i de l’ampliació de la vorera en tot el passeig.

Un altre dels motius per descartar aquestes opcions és que s’ha considerat que la circulació de bicicletes pel tram del passeig marítim és de caràcter lúdic i familiar, i que els usuaris prefereixen circular per sobre del passeig, ja que si el ciclista vol anar a més velocitat pot circular per la mateixa calçada de vehicles.