L’ajuntament presenta al·legacions al pla territorial parcial del camp de tarragona i al seu catàleg de paisatge

L’Ajuntament de Calafell ha presentat al·legacions al Pla Territorial Parcial del Camp de Tarragona i al seu catàleg de paisatge. En la sessió plenària d’aquest matí, totes les forces polítiques presents a la corporació han acordat per unanimitat ratificar totes les al·legacions ja presentades i afegir-ne algunes de noves. L’alliberament de peatges, per treure trànsit de les travessies urbanes, i la protecció dels paratges afectats pel projecte d’autovia que ha de sustituir l’actual N-340, són el fonament de les principals al·legacions.

Pel que fa als peatges, Calafell reitera que cal alliberar de peatge l’autopista C-32 perquè sigui possible circular-hi gratuïtament des del Vendrell fins a Vilanova i la Geltrú. Amb aquesta mesura, la C-31 podria reservar-se al trànsit local o als desplaçaments de curta distància i “per exemple, la travessia del nucli de Segur de Calafell es descarregaria dels 19.000 vehicles de mitjana que hi passen diàriament”, segons el tinent d’alcalde de Territori, Ramon Ferré.

A més, el ple, també per unanimitat, ha demanat la supressió del peatge a l’autopista AP-7 en l’àmbit de la comarca del Baix Penedès, tal com estan fent la resta de municipis de la zona i el consell comarcal.

De la seva banda, les al·legacions de l’Ajuntament també reclamen la protecció dins del catàleg de paisatge del Pla Territorial Parcial de diferents paratges del terme municipal que quedarien afectats d’executar-se el projecte de nova autovia que substituirà l’actual N-340. Els paratges la inclusió dels quals es demana són el Coll de Calafell, l’entorn del Castell de la Santa Creu i el congost de la Cobertera.

Totes les forces polítiques de Calafell reclamen que el ministeri de Foment reprengui qualsevol de les opcions per al traçat de l’autovia que havia considerat inicialment, per considerar que tenen un impacte territorial molt menor, a banda de ser més curtes i més barates de construir.

Avui s’han afegit dues noves propostes per al catàleg de paisatge. Per unanimitat s’ha reclamat la cobertura amb un fals túnel de la gran trinxera oberta ara fa 10 anys al Coll de Calafell per a què hi passés l’autopista C-32. També la connexió paisatgística i ecològica del parc natural de 63 hectàrees que hi ha al sector de muntanya del nucli de Segur de Calafell amb el Parc del Foix. L’alcalde de Calafell, Jordi Sánchez, ha explicat que “són, respectivament, actuacions de major i menor volum, però per aconseguir diners per a realitzar-les ens vindrà molt bé que estiguin incloses en un catàleg d’elements a protegir o recuperar”.

Previsions del futur Pla General

D’altra banda, l’Ajuntament de Calafell també reclama la inclusió en el Pla Parcial Territorial d’algunes previsions del futur Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM), actualment en fase d’elaboració. Algunes d’aquestes previsions figuren específicament en l’avenç ja aprovat del nou pla general, però no en el Pla Territorial, que s’havia elaborat abans. El cas més evident és la zona esportiva a l’aire lliure que es promourà a l’entorn de la muntanya del Comú, com a gran punt de trobada social i ciutadana.

També en consonància amb les previsions de xarxa viària de l’avenç del POUM, es demana que s’inclogui un desviament de la C-31 que allunyi el trànsit del nucli del Poble i descongestioni tant l’antiga carretera com la cruïlla de la Creu Roja.

Finalment, l’Ajuntament de Calafell demana que es prevegi un enllaç ferroviari entre les línies de rodalies de la costa i de l’interior que permeti interconnectar-les sense haver de fer transbordament a l’estació de Sant Vicenç de Calders. “Això permetria, per exemple, agafar el tren a Vilanova, Cunit o Calafell i anar directament a Vilafranca. I és una idea factible, sobretot en l’horitzó del traspàs de Rodalies a la Generalitat”, ha dit Ramon Ferré.